SCS*型號質(zhì)量好^頂呱呱^200噸以內(nèi)便攜式地磅,200噸電子大地磅，貳佰噸過汽車地磅
SCS-D型便攜式靜動態(tài)電子軸重秤，便攜式軸重儀優(yōu)點在于臺面薄，重量輕，便于攜帶，有衡器中的筆記本之稱。稱重臺面采用多個密封傳感器鑲嵌到高強度鋁合金稱重臺底部的結(jié)構(gòu)形式，稱量精度高，密封效果優(yōu)良。廣泛應(yīng)用于公路運輸負荷控制，高速公路執(zhí)法檢查，汽車安全性能檢測，市政廢物垃圾處理等方面，軸重儀的開發(fā)利用為為*，市政，安檢等部門帶來很大方便。
★ 稱重量程：⑴輪重：0~15t （2）軸重：0~30t （3）整車重：0~1000t
★ 靜態(tài)精度：±0.5% FS；動態(tài)精度：±3% FS
★ 產(chǎn)品重量：（1）秤重臺：27Kg（單個）
★ 推薦行車速度：3-5公里/小時
★ 秤重臺面尺寸：700mm×430mm×30mm。
儀表尺寸：430×335×170mm
★ 臺板重量：18kg/塊；引坡重量: 8kg/塊。
★ 內(nèi)置高容量蓄電池，充電一次，可檢測數(shù)百次,可用汽車點煙器供電。
傳感器的檢測與補償
a便攜式地磅靜態(tài)量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-（或是E-對S+、S-也可）阻值是否相同
1. 傳感器不良判別
a靜態(tài)量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-（或是E-對S+、S-也可）阻值是否相同，一般而言誤差在0.5Ω以上就需做補償，如誤差過大（2Ω以上）則建議更換L/C。
b動態(tài)量法:將傳感器接線正確的接回主機板，使用數(shù)位電表（四位半以上較佳）之DCV檔上，量測S+對地與S-對地之電壓是否相等（是*），如不相等需做傳感器補償。
2. 角耦差調(diào)整（單傳感器）
a先進行重量校正。
b以滿載的1/3砝碼量測秤盤四角看其顯示值。
c以銼刀磨1~4角中秤量值zui低的那邊后按歸零。（*次磨秤時，請以小力試磨的方式來測試其力道，以避免造成傳感器損傷）
d重復(fù)2~3項動作，直到秤盤四角以中心為基準誤差在±1跳內(nèi)，再做重量校正即可。
e如果秤盤四角值誤差過大，而且經(jīng)磨秤后還是過大的話，就表示此傳感器已故障，或是磨秤方法錯誤。
f磨秤時需注意傳感器規(guī)格，滿載重量越輕，磨的力道也要越輕。
3. 傳感器補償
a傳感器輸出信號過高請加一電阻器（50K~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+S-"之間信號使值到正常范圍（電阻值越低=傳感器輸出信號越低）。
b傳感器輸出信號過低或-ERR請加一電阻器（50k~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+~S+"之間使信號值到正常范圍（電阻值越低=傳感器輸出信號越高）。
附錄：檢測A/D電路放大碼的方法
把電子秤調(diào)試到內(nèi)部設(shè)定狀態(tài)（使之顯示當(dāng)前的內(nèi)碼狀態(tài)）施加滿稱量砝碼，記錄此放大碼值，它們的關(guān)系：底碼值 + 滿稱量放大碼 + 安全區(qū)碼
1.不歸零（不回零，不稱重）
A）檢查傳感器輸出信號值是否于標(biāo)準內(nèi)。（A/D的總放大碼/使用內(nèi)碼范圍/底碼范圍）
B）未在標(biāo)準內(nèi)，請參考第十項目作補償。
C）如無法補償請檢查傳感器是否不良。（請依照第八項作檢測）
D）請依照說明書指示，做重量校正。
2.稱重量不準
A）觀測內(nèi)碼值是否穩(wěn)定，傳感器各部位是否有摩擦現(xiàn)象，穩(wěn)壓電源是否穩(wěn)定，運放電路是否正常，A/D電路的線路版是否有異物，反饋電阻/電容/濾波電容是否不良或漏電。
B）檢查傳感器輸出信號值是否于標(biāo)準內(nèi)。
C）未在標(biāo)準內(nèi)，請參考第十項目作補償。
D）使用砝碼測試秤盤四腳秤量是否平均。（如不平均，請參照第九項進行磨秤）
E）請依照說明書指示，做重量校正。
3.無法開機
A）請先確定非為保險絲、電源開關(guān)、電源線及電壓切換開關(guān)的問題所造成。
B）檢查變壓器有無AC110/220輸入及AC18V輸出。
C）請將電池取下再以AC電源開機，以了解是否為電池電壓不足所造成。（測量電池電壓，要高于6V以上，低于時請充電，若低于5.5V，且充飽電不久就沒電時請更換電池）。
4.顯示不良
A）將正常LCD接腳用手并聯(lián)在維修秤LCD上，再開機觀察正常的LCD上是否也有相同不b良情況，如沒有的話就可斷定為LCD不良。
B）檢查CPU接腳有無氧化、冷焊或短路現(xiàn)象。
C）LCD之接腳與孔位是否有氧化、冷焊或短路現(xiàn)象。
D）檢查CPU與LCD之間線路有無斷路。
5.按鍵不良
A）請先更新K/B測試，如新K/B功能正常時，則可判定為K/B不良。
B）測量K/B與CPU之間線路有無斷路、冷焊。
C）檢查K/B腳座是否有接觸不良現(xiàn)像。
D）測量K/B與CPU回路上的二極體是否有短路、斷路。
6.無法秤到滿載
A）檢查傳感器輸出信號值是否于標(biāo)準內(nèi)。
B）未在標(biāo)準內(nèi)，請參考第十項目作補償。
C）如無法補償請檢查傳感器是否不良。（請依照第八項做檢測）
D）補償后如有不穩(wěn)或無法補償，請更換傳感器。
E）檢查內(nèi)部有無線材或保護裝置干涉。
F）電池電壓是否在6V以上。
G）更換L/C測試是否為傳感器不良造成。
7.電池?zé)o法蓄電
A）請先確定非為保險絲、電源開關(guān)、電源線及電壓切換開關(guān)的問題所造成。
B）檢查變壓器有無AC110/220輸入及AC18V輸出。
C）將電池于機板接PIN取下，量測機版充電電壓是否為7.2V左右，如不足請檢查電源相關(guān)回路。
D）檢查機版，變壓器輸入端插PIN附近之二極體是否正常。
E）更換蓄電池。
8.傳感器不良判別
A）靜態(tài)量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-（或是E-對S+、S-也可）阻值是否相同，一般而言誤差在0.5Ω以上就需做補償，如誤差過大（2Ω以上）則建議更換L/C。
B）動態(tài)量法:將傳感器接線正確的接回主機板，使用數(shù)位電表（四位半以上較佳）之DCV檔上，量測S+對地與S-對地之電壓是否相等（是*），如不相等需做傳感器補償。
9.角耦差調(diào)整（單傳感器）
A）先進行重量校正。
B）以滿載的1/3砝碼量測秤盤四角看其顯示值。
C）以銼刀磨1~4角中秤量值zui低的那邊后按歸零。（*次磨秤時，請以小力試磨的方式來測試其力道，以避免造成傳感器損傷）
D）重復(fù)2~3項動作，直到秤盤四角以中心為基準誤差在±1跳內(nèi)，再做重量校正即可。
E）如果秤盤四角值誤差過大，而且經(jīng)磨秤后還是過大的話，就表示此傳感器已故障，或是磨秤方法錯誤。
F）磨秤時需注意傳感器規(guī)格，滿載重量越輕，磨的力道也要越輕。
10.傳感器補償
A）傳感器輸出信號過高請加一電阻器（50K~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+S-"之間信號使值到正常范圍（電阻值越低=傳感器輸出信號越低）。
B）傳感器輸出信號過低或-ERR請加一電阻器（50k~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+~S+"之間使信號值到正常范圍電阻值越低=傳感器輸出信號越高）。
附錄：檢測A/D電路放大碼的方法
把電子秤調(diào)試到內(nèi)部設(shè)定狀態(tài)（使之顯示當(dāng)前的內(nèi)碼狀態(tài)）施加滿稱量砝碼，記錄此放大碼值，它們的關(guān)系：底碼值 + 滿稱量放大碼 + 安全區(qū)碼z
標(biāo)準型大地磅特點：采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強，焊接采用二氧化碳保焊連接焊縫，型腔全密封，耐腐蝕，施工工藝簡單，快速，安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設(shè)計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便，上述整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度有精度的長期穩(wěn)定性。
規(guī)格參數(shù)：寬度系列：3米，3.2米,3.4米.長度系列:6米,7米,8米,9米,10米,12米,14米,16米,18米,20米,21米,24米.準確度等級:III級.zui大稱量:10t~200t。
SCS*型號質(zhì)量好^頂呱呱^200噸以內(nèi)便攜式地磅,200噸電子大地磅，貳佰噸過汽車地磅
