電子汽車(chē)衡傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)--橋式稱重傳感器

發(fā)布日期：2013-07-09      瀏覽次數(shù)：3333

優(yōu)點(diǎn)：對(duì)加載點(diǎn)變化不敏感、抗偏載性能好、
固有線性好、安裝方便、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)、
制造成本低。
缺點(diǎn)：重心較高、過(guò)載能力較差，大秤量的稱
重傳感器難以達(dá)到高的準(zhǔn)確度等級(jí)。


采用橋式稱重傳感器的長(zhǎng)承載器衡器，在使用過(guò)程中其球狀壓頭隨著承載器長(zhǎng)度變化，壓頭也在彈性體的球窩內(nèi)沿長(zhǎng)度方向滾動(dòng)，使作用力加載方向偏移，從而產(chǎn)生偏載。雖然此類稱重傳感器的抗偏載性能比較好，但是位移量較大時(shí)也會(huì)影響一定的計(jì)量性能。為此筆者在1991年針對(duì)數(shù)字指示軌道衡產(chǎn)品承載器比較長(zhǎng)的狀況，考慮多只稱重傳感器受熱脹冷縮的影響因素，申請(qǐng)了一個(gè)實(shí)用新型的（如圖2），將稱重傳感器上壓頭設(shè)計(jì)成兩種形式，一種是保留了原設(shè)計(jì)的球面形狀，用于中間四只稱重傳感器，起到定位作用；一種是按照球面的zui高點(diǎn)設(shè)計(jì)成平面形狀，用于端部的稱重傳感器，不論熱脹冷縮時(shí)承載器的長(zhǎng)度如何變化，可以保證其承載器上的作用力總是垂直作用于稱重傳感器上。